275F Τροχοφόρος φορτωτής με ολίσθηση
περιγραφή1
01
Ενσωματώνει ένα τυπικό σύστημα γρήγορης σύνδεσης με βοηθητικά υδραυλικά κυκλώματα
Το μηχάνημα ενσωματώνει ένα τυπικό σύστημα γρήγορης σύνδεσης με βοηθητικά υδραυλικά κυκλώματα, επιτρέποντας την ταχεία εναλλαγή πάνω από δώδεκα εξαρτημάτων (π.χ., κουβάδες, περόνες, σάρωθρα, τρυπάνια), επιτυγχάνοντας έτσι πολυλειτουργική ευελιξία για δυναμικές απαιτήσεις εργασιών. Αυτός ο αρθρωτός σχεδιασμός βελτιστοποιεί την λειτουργική ευελιξία, επιτρέποντας απρόσκοπτες μεταβάσεις μεταξύ ποικίλων απαιτήσεων εργοταξίου.
Η καμπίνα του φορτωτή με ολίσθηση ενισχύει την ασφάλεια λειτουργίας μέσω ενός σχεδιασμού πανοραμικής ορατότητας που ελαχιστοποιεί τα τυφλά σημεία, εξασφαλίζει άνεση όλο το χρόνο με ενσωματωμένο σύστημα θέρμανσης και ψύξης, μειώνει τον θόρυβο μέσω μιας πλήρως στεγανοποιημένης δομής καμπίνας και βελτιστοποιεί τη σταθερότητα τοποθετώντας την καμπίνα στο κέντρο για να ισορροπήσει την κατανομή βάρους, παρέχοντας ολοκληρωμένη προστασία στους χειριστές.
Προδιαγραφές προϊόντων
| Συνολική διάσταση | ||||||
| 1 | Μήκος (με τον κουβά στο έδαφος) | 3490 (χιλ.) | ||||
| 2 | Πλάτος (μέχρι το εξωτερικό των τροχών) | 1850 (χιλ.) | ||||
| 3 | Πλάτος κάδου | 1890 (χιλ.) | ||||
| 4 | Ύψος (μέχρι την κορυφή της καμπίνας) | 2260 (χιλ.) | ||||
| 5 | Μεταξόνιο | 1085 (χιλ.) | ||||
| 6 | Πάτημα | 1500 (χιλ.) | ||||
| 7 | Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 205 (χιλ.) | ||||
| Κύρια Τεχνική Προδιαγραφή | ||||||
| 1 | Ονομαστικό φορτίο | 1050 (Κλ) | ||||
| 2 | Βάρος λειτουργίας | 3400 κιλά | ||||
| 3 | Ονομαστική χωρητικότητα κάδου | 0,53 (μ3) | ||||
| 4 | Μέγιστη δύναμη ξεσπάσματος | 27kN | ||||
| 5 | Στατικά φορτία ανατροπής | ≥20kN | ||||
| 6 | Μέγιστη απόσταση απόρριψης | 2550 (χιλ.) | ||||
| 7 | Εμβέλεια απόρριψης | 700 (χιλ.) | ||||
| 8 | Γωνία απόρριψης σε οποιαδήποτε θέση | ≥400 | ||||
| 9 | Γωνία αναχώρησης | 300 | ||||
| 10 | Ελάχιστη ακτίνα στροφής | |||||
| (1) Έξω από τον κάδο | 2230 (χιλ.) | |||||
| (2) Έξω από τον μπροστινό τροχό | 1204 (χιλ.) | |||||
| (3) έξω από την ουρά του πλαισίου | 1706 (χιλ.) | |||||
| 11 | Χρόνος ανύψωσης του κάδου | ≤4,2 (δευτ.) | ||||
| 12 | Χρόνος χαμηλώματος του κάδου | ≤2,5 (δευτ.) | ||||
| 13 | Χρόνος απόρριψης | ≤2,6 (δευτ.) | ||||
| 14 | Ταχύτητα ταξιδιού (Km/h), 1 προς τα εμπρός και 1 προς τα πίσω | |||||
| (1) εμπρόσθια ταχύτητα | 0~12 | |||||
| (2) όπισθεν | 0~12 | |||||
| Κινητήρας ντίζελ | ||||||
| 1 | Μοντέλο | XINCHAI A498BZG | ||||
| 2 | Τύπος | Άμεσος ψεκασμός. Υπερσυμπιεστής. Υδρόψυξη | ||||
| 3 | Ονομαστική ισχύς | 55 (kW)/2500 σ.α.λ. | ||||
| 4 | Συνολική εξάτμιση κυλίνδρου | 3,17 λίτρα) | ||||
| 5 | Ωριαία ταχύτητα | 2500 (στροφές/λεπτό) | ||||
| 6 | Μέγιστη ροπή | 250 (ΝΜ) | ||||
| Σύστημα μετάδοσης κίνησης | ||||||
| Σύστημα οδήγησης | ||||||
| 1 | Μοντέλο | Υδροστατική τετρακίνηση | ||||
| 2 | Τύπος | Αντλία κίνησης + κινητήρας κίνησης + οδήγηση αλυσίδας | ||||
| 3 | Μέγεθος ελαστικού | 12-16.5NHS-10PR L-2B | ||||
| 4 | Πίεση συστήματος | 30MPa | ||||
| Υδραυλικό σύστημα συσκευής εργασίας | ||||||
| 1 | Πίεση συστήματος | 21MPa | ||||
| Σύστημα φρένων | ||||||
| 1 | Τύπος φρένου κίνησης | Το διακινούμενο φρένο εξαρτάται από τη στατική υδραυλική ρυμούλκηση του υδραυλικού συστήματος κλειστού κυκλώματος | ||||
| 2 | Τύπος φρένου στάθμευσης | Κινητήρες που κινούνται εντός του φρένου ενεργοποιούνται μέσω ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας λειτουργίας | ||||
| Χωρητικότητα πετρελαίου | ||||||
| 1 | Καύσιμο (ντίζελ) | 90 (Λ) | ||||
| 2 | Λιπαντικό λάδι κινητήρα | 10(L) | ||||
| 3 | Λάδι για το κιβώτιο αλυσίδας (μία πλευρά) | 5,7 (Μ) | ||||
| 4 | Λάδι για υδραυλικό σύστημα | 65 (Μ) | ||||